Passat B4 двигатель ABS/monomotronik. Решил выставить угол зажигания,посмотрел стробоскопом на метки , а они плавают.Как понимаю положение коленвала и обороты считываются датчиком Холла. ECU вырабатывает сигнал начала зажигания в соответствии со своими константами для данных оборотов.и подаёт на ключ зажигания, который включает ВВ катушку. Вопрос: Это проблема контроллера? Датчика Холла? Или собственно на выходе ECU не ключ , а мощный ключ , который плывёт ? Вообще это проблема типовая или нет ? С уважением Михаил. Ответы и комментарии:
Управление углом зажигания(VW- мономотроник )whale [05.01.2007 15:27:13]
: Вопрос: Это проблема контроллера? Датчика Холла? : Или собственно на выходе ECU не ключ , а мощный ключ , который : плывёт ? Вообще это проблема типовая или нет ? : С уважением Михаил.
это не бага, а фича. один из способов стабилизации ХХ -- смещение УОЗ, чем мозг и занимается в обычной жизни. Чтобы выставить базовый УОЗ стробоскопом, нужно с помощью диагностического компа вогнать мозг в режим базовых регулировок, тогда он перестанет дергать УОЗ и можно выставить базовое значение.
Управление углом зажигания(VW- мономотроник )MichelPassatB4 [05.01.2007 19:16:52]
Так я всё так ис делал! VAG вошёл в базовые , а он и там не стоит ,дёргается... Вот в чём проблема. С уважением Михаил.
: : Вопрос: Это проблема контроллера? Датчика Холла? : : Или собственно на выходе ECU не ключ , а мощный ключ , который : : плывёт ? Вообще это проблема типовая или нет ? : : С уважением Михаил. : : это не бага, а фича. один из способов стабилизации ХХ -- смещение УОЗ, чем мозг и занимается в обычной жизни. Чтобы выставить базовый УОЗ стробоскопом, нужно с помощью диагностического компа вогнать мозг в режим базовых регулировок, тогда он перестанет дергать УОЗ и можно выставить базовое значение.